機械式駐車場の入れ替え・更新費用を抑える方法｜メーカー一括発注と「分離発注」の違い

機械式駐車場の入れ替え（更新・リニューアル）工事は、古い設備の解体・撤去と新しい装置の設置の2つの工程で構成されます。総費用はパレット1枚あたり150〜250万円が目安で、台数が多ければ数千万円規模にのぼります。

この費用を少しでも抑える方法として、「施工会社への直接依頼」や「分離発注」があります。

メーカーに工事全体を一括で依頼するのが一般的ですが、メーカーは自社の施工班を持たず、結局は施工会社に外注するため、メーカーの経費が上乗せされています。施工会社に直接依頼したり、解体のみを分離して発注することで、中間マージンを削減し費用を抑えることができます。

この記事では、入替工事の業界構造を踏まえ、コストを抑えるための発注方法を解説します。

入替工事の費用構造

入替工事は以下の2つの工程に分かれます。

工程1：既存設備の解体・撤去

現在使われている機械式駐車場の装置を取り外し、解体・搬出・廃材処理を行う工程です。

工程2：新しい装置の設置

新しい駐車装置を搬入し、据え付け・調整・試運転を行う工程です。

解体費用は総費用の3割以上を占めることも

見落とされがちなのが、解体・撤去費用の大きさです。この工程だけで総費用の3割以上を占めるケースは珍しくありません。

特に、段数が多い装置（3段式、エレベーター方式、多段方式など）や構造が複雑な機種では、撤去作業に必要な重機や人員が増え、解体費用がさらに膨らみます。

入れ替え工事の業界構造を知る

メーカーに直接発注すれば安いとは限らない

「管理会社を通さず、メーカーに直接依頼すれば中間マージンがなくて安くなるのでは？」と考える管理組合は多いです。

たしかに、管理組合とメーカーの間で直接契約すること自体は可能です。しかし、メーカーは基本的に自社の施工班を持っていません。メーカーの本業は装置を製造・販売することであり、現場の工事は施工会社に外注する形になります。

つまり、メーカーに直接発注しても、メーカー側の経費と施工会社側の経費が重なり、結果として総額が高くなる場合があります。メーカーへの直接発注が必ずしも安さに直結するとは限らないのです。

実際には、メーカーを通さずに施工会社に更新工事全体を依頼したほうが安くなるケースも多くあります。

コストを抑えるための2つの方法

こうした業界構造を踏まえると、入替工事のコストを抑えるには大きく2つの方法があります。

1つ目は、施工会社に更新工事全体（解体・撤去＋新装置の設置）を直接依頼する方法です。メーカーを経由しないため、メーカー側の経費が発生せず、費用を抑えられる可能性があります。

2つ目は、新装置の設置はメーカーに依頼しつつ、解体・撤去のみを管理組合が施工会社に直接発注する「分離発注」です。メーカーに依頼しても最終的に現場で工事を行うのは施工会社であり、昨今は人件費高騰の影響もあって、メーカー側にとっても適正な価格で工事を引き受けてくれる施工会社を見つけるのは容易ではありません。解体だけでも管理組合が直接発注すれば、その分のマージンを削減できます。

「分離発注」の仕組み

ここからは、上記の2つ目の方法である「分離発注」について詳しく解説します。

分離発注では、入替工事を以下のように分けて発注します。

解体・撤去：管理組合が施工会社に直接発注する
新装置の設置：管理組合がメーカーに発注する

メーカーを通さずに解体の施工会社に直接発注することで、メーカー経由で発生していた中間マージン分のコストを削減できます。

分離発注のメリット

メリット1：中間マージンの削減

最大のメリットはコスト削減です。メーカーが施工会社に再委託する際に上乗せしていた中間マージンがなくなるため、解体費用を直接的に抑えることができます。

メリット2：解体費用の透明性が高まる

メーカー一括発注の場合、見積書の中で解体費用がどの程度上乗せされているのか判断しにくいことがあります。分離発注であれば、施工会社から直接見積もりを取るため、解体費用の内訳が明確になります。

メリット3：施工会社を比較選定できる

一括発注ではメーカーが施工会社を選びますが、分離発注では管理組合が複数の施工会社から見積もりを取り、費用と対応力を比較して選定できます。

分離発注の注意点

メーカーとの事前協議が必要

分離発注を行う場合は、メーカーに事前に「解体は別の施工会社に発注する」旨を伝え、工程の調整（解体完了のタイミングと新装置搬入のタイミング）について打ち合わせておく必要があります。

メーカーによっては分離発注に消極的な場合もありますが、メーカー自身も解体は外部の施工会社に委託しているのが実態です。管理組合が同様に施工会社へ直接発注しても、工事上の問題は基本的にありません。

解体の施工会社とメーカーの連携を整える

分離発注で管理組合の手間が大幅に増えるということはありません。解体の施工会社とメーカーに直接やり取りしてもらう形を取れば、管理組合は進捗の確認を行うだけで済みます。

ただし、解体完了後の現場の状態（ピットの清掃状態、残置物の有無など）について、メーカーが求める条件を事前に施工会社に伝えておくことが重要です。

機械式駐車場の解体実績がある施工会社を選ぶ

施工会社はどこでも良いわけではありません。機械式駐車場の解体は、構造の理解や安全管理に専門性が求められます。一般的な建物の解体業者ではなく、機械式駐車場の解体実績がある施工会社を選んでください。

よくある質問

Q. メーカーに「分離発注はできない」と言われました。

メーカーが分離発注を嫌がるのは、解体費用に含まれるマージンが失われるためです。しかし、発注方法を決めるのは管理組合です。「解体は別の施工会社に発注し、新装置の設置のみを依頼したい」と明確に伝えてください。それでも対応を拒否するメーカーであれば、他のメーカーの検討も選択肢に入れてよいでしょう。

Q. 分離発注でどのくらいコストが下がりますか？

ケースによりますが、解体費用が総費用の3割を占めているとして、そこに含まれるメーカーのマージン分（数十%）が削減されます。具体的な金額は、メーカーの一括見積もりと、施工会社への直接見積もりを比較することで把握できます。

Q. 分離発注は平面化工事でも使えますか？

平面化工事の場合、解体と平面化施工は機械式駐車場の据付けほどの専門性を必要としないため、同一の業者が一貫して行うのが一般的です。そのため、平面化工事で分離発注を行うメリットはあまりなく、現実的ではありません。分離発注が有効なのは、装置の入替工事において、メーカーによる新装置の設置と解体作業を分けるケースです。

Q. 管理会社に分離発注を相談しても大丈夫ですか？

管理会社はメーカーとの取引関係があるため、分離発注に積極的でないことがあります。管理会社の助言は参考にしつつも、コスト削減のために分離発注を検討することは管理組合の正当な判断です。中立の第三者に相談し、分離発注のメリットと実現可能性を客観的に確認するのもよいでしょう。

メーカー一括発注だけが選択肢ではない

入替工事のコストを抑える方法は2つあります。一つは施工会社に更新工事全体を直接依頼すること、もう一つは新装置の設置はメーカーに依頼しつつ解体のみを施工会社に直接発注する「分離発注」です。機械式駐車場の解体実績がある施工会社を選ぶことが重要です。