機械式駐車場は、風雨や湿気に常にさらされる厳しい環境に置かれています。
そのため鉄製の構造部分にはサビが発生しやすく、劣化が進行すると大規模な修繕や解体が必要になることもあります。
塗装の剥がれや変色は、単なる見た目の問題では済まされません。
この記事では、塗装工事の重要性と劣化のサイン、そして適切な対応方法について学んでいきます。
なぜ塗装工事が必要なのか？
鉄製パレットや骨組みに塗装を施すことで、サビや紫外線、酸素から鉄を守るバリアとなります。
逆に塗膜が劣化すると、鉄がむき出しとなり赤サビが進行し、部材の耐力が落ちて事故や故障のリスクが高まります。
つまり塗装は、見た目の美しさだけでなく、構造を守る重要な役割を担っているのです。
劣化の兆しと対応タイミング
一般的な塗り替え周期は 5〜7年、または7〜10年 が目安ですが、環境や設置条件により前後します 。
以下のように錆が進行する前に塗装をすることが重要です。
見逃せないサイン
- 赤サビや錆汁の流出
- 塗膜のひび割れ・剥がれ・変色
- 雨水が滞留しやすいパレット構造
- 冬季の塩カル散布による腐食加速
年数より現物の状態重視が大切です
塗装工事の流れと工期
機械式駐車場の塗装工事は、通常の外壁塗装とは異なり、可動部や高所作業など専門性が高いため、手順や注意点も特徴的です。
一般的な施工フロー
車両の移動・工事案内
高圧洗浄・清掃
ケレン（旧塗膜・サビの除去）
必要に応じた補修（パレットや鋼材の補強など）
下塗り（防錆プライマーなど）
中塗り・上塗り（耐候性塗料、防滑仕上げ等）
乾燥・最終検査・引き渡し
見積書で見るべきポイント
機械式駐車場の塗装工事を外注する場合、見積書の内容確認は非常に重要です。以下の項目に注目してください。
| 見積項目 | 確認ポイント |
|---|---|
| 下地処理 | ケレン方法（手工具・電動工具）、サビ転換剤使用の有無 |
| 使用塗料 | 塗料のメーカー、種類（エポキシ系等）、耐久年数など |
| 塗装回数 | 下塗り・中塗り・上塗りの3回塗装が基本 |
| 防滑対応 | パレット上部に防滑仕上げが必要な場合が多い |
| 居住者配慮 | 工事中の車両移動案内や代替駐車場の対応 |
| 安全管理費・仮設費用 | 安全柵、足場、養生などが含まれているか確認 |
“3回塗り”と“ケレン処理の丁寧さ”が工事品質を左右します。機械式駐車場の塗装は、可動部や特殊構造があるため、外壁塗装業者では対応が困難な場合がありますので、機械式駐車場塗装の実績が豊富な専門業者に依頼すべきでしょう。
まとめ
機械式駐車場における塗装工事は、単なる美観の維持ではなく、サビや腐食から構造を守るための重要な保全作業です。塗膜が劣化すれば鉄部の腐食が進み、動作不良や重大事故、さらには大規模修繕に発展するおそれもあります。
7〜10年を目安にしながらも、サビや塗装剥がれといった兆候があれば早めに対応を検討することが大切です。
また、多くのメンテナンス契約では塗装工事がカバーされていないため、管理組合として計画的な実施体制を整える必要があります。
機械式駐車場の特性を理解した専門業者に依頼することで、安全性と耐久性を確保し、住民が安心して使える環境を維持していきましょう。
