機械式駐車場を「完全撤去」して、将来の不安をなくす。
維持費を抑え、誰でも使える駐車場へ。その答えが、確実な「埋め戻し」です。
「機械式駐車場を廃止したい」。それなら、将来の負担を残さない、安心できる平置きにしませんか？
「毎月のメンテナンス費や修繕積立金の負担をなくしたい」 「空きパレットが多く、維持している意味がない」 「車種や重量を気にせず、どんな車でも停められるようにしたい」
機械式駐車場の管理に疲れてしまった多くの管理者様・オーナー様にとって、最も根本的な解決策となるのが「埋め戻し」です。 装置を撤去し、地下の穴を完全に埋めてしまうことで、将来にわたる維持管理の手間とコストを大幅に削減することができます。
そんな「完全な解決」を望む方に最適なのが、 地下ピットを土砂などで埋め、アスファルトやコンクリートで舗装する「埋め戻し工法」です。
対象となる設備について
地下に駐車スペースがある「地下ピット式（昇降式・昇降横行式等）」 の機械式駐車場です。
埋め戻し工法とは？
地下空間（ピット）を土砂や再生砕石で埋め、地上面と同じ高さの平らな駐車場にする方法です。
既存の機械式設備をすべて解体・撤去した後、地下ピット（穴）に良質な埋め戻し材を投入し、重機でしっかりと締め固めます（転圧）。最後にアスファルトやコンクリートで舗装を行い、一般的な青空駐車場と同じ状態にします。
構造物を残す「鋼製平面化」とは違い、地下ピットの空洞を埋めて地盤として扱いやすい状態に近づける工法です（※地下ピットのコンクリート躯体は残ります）。その結果、将来的な維持管理の負担を最小限にし、土地活用の自由度や資産価値を高めることが期待できます。
埋め戻し工法が選ばれる「4つのいいところ」
1.将来の維持管理費が「ほぼゼロ」に
機械式駐車場のような点検費、部品交換費、電気代は一切かかりません。鋼製床のようにサビの心配をする必要もありません。発生するのは数十年ごとの舗装の補修程度で、ランニングコストを劇的に削減できます。
2. 車種・重量の制限がなくなる
鋼製床のような耐荷重制限（2t〜2.5tなど）がありません。大型のSUV、ミニバン、EV（電気自動車）など、重量のある車両も安心して駐車できます。利用者の幅が広がり、駐車場の契約率アップにもつながります。
3. 転落事故や浸水リスクの解消
地下に空洞がなくなるため、人や物が転落する危険性が物理的になくなります。また、豪雨時にピット内に水が溜まり、排水ポンプが故障して溢れるといったトラブルとも無縁になります。
4. 敷地活用の自由度が向上
地上が完全にフラットな地面になるため、将来的に駐車場以外の用途（駐輪場、バイク置き場、植栽、防災用スペースなど）へ変更したくなった場合も柔軟に対応できます。また、鋼製床のような構造物がないため、老朽化による撤去や更新コストの心配もありません。
メリットだけではなく、デメリットも正直にお伝えします。
私たちはメリットばかりを強調することはしません。後悔のない選択のために、以下のポイントも知っておいてください。
- 工事期間中の騒音・振動
大量の土砂を投入し、重機で締め固める作業が発生するため、鋼製平面化に比べると工事中の騒音や振動、粉塵が発生しやすくなります。近隣への配慮が非常に重要になります。 - 砕石運搬車両（ダンプ）の通行リスク
埋め戻しには大量の砕石が必要です。工事期間中は、それらを運ぶダンプカーが何往復も敷地内を行き来することになります。 居住者様の歩行ルートと重なる場合は、誘導員の配置など厳格な安全対策が不可欠です。また、搬入経路が狭く大型ダンプが入れない場合、小型車での小分け輸送（ピストン輸送）となり、工期と費用が大幅に増える可能性があります。 - ピットが深いとコストが割高になる場合も
埋める体積が大きい（ピットが深い、台数が多い）場合、大量の埋め戻し材が必要になり、運搬費や材料費がかさむことがあります。浅いピットであれば安価に済みますが、条件次第で鋼製平面化より高くなるケースもあります。 - 建物構造への影響（事前の確認必須）
マンションの地下躯体と一体化しているような構造の場合、大量の土を入れることで壁に土圧がかかり、建物に悪影響を及ぼす可能性があります。事前に図面で構造確認が必要です。 - 廃棄物処理法違反（いわゆる産廃法違反）のリスク
技術的・コスト的な観点から、地下ピットのコンクリート壁や基礎などの構造体は残したまま埋め戻すのが一般的ですが、自治体の判断や施工方法によってはこれらが「廃棄物」とみなされ、「不法投棄」として廃棄物処理法違反に問われるリスクがあります。
※自治体により解釈が異なるため、事前協議が重要です。 - 排水・貯水機能の喪失と対策
地下ピットは、大雨の際に雨水を一時的に貯める「調整池」の役割を果たしている場合があります。特に地下ピットが雨水調整機能を担っていた物件では、埋め戻しによりその機能が失われるため注意が必要です。敷地内の排水能力が不足する恐れがあるため、事前の排水経路確認や、場合によっては浸透マスの設置など別途排水設備の構築が必要になることがあります。
「私たちの駐車場は埋め戻しても大丈夫？」 その判断には、建物の構造や周辺環境の専門的なチェックが必要です。
「ただ土を入れて埋めるだけ」ではありません。見えない部分の施工が、数年後の地面を支えます。
「穴を埋めるだけなら、どの業者でも同じだろう」 そう思われがちですが、実は埋め戻しこそ、施工品質に差が出やすい工事です。 手抜き工事をされると、数年後に「地面が陥没した」「舗装が波打ってきた」「水はけが悪くなった」というトラブルが発生します。 機械式駐車場の解体平面化の専門家がお伝えしたい、プロのチェックポイントをご紹介します。
01
適切な「埋め戻し材」と徹底した「転圧（てんあつ）」
解体したコンクリートガラ（廃材）をそのまま埋めてしまうような業者は論外です。隙間ができやすく、将来必ず地盤沈下（陥没）を起こします。 私たちは、再生砕石（RC40）のような締まりやすい良質な材料を使用し、30cm〜50cmごとに層を分けて丁寧にローラーで締め固める、土木工事の基本を徹底している企業を推奨しています。
02
ピット底の「水抜き処理」
地下ピットは防水加工されていることが多いため、ただ土を入れただけでは、雨水が浸透した際に底に水が溜まり、「地下プール」のようになって地盤が軟弱化してしまいます。 施工前にピットの底に水抜き穴（コア抜き）を適切に開け、地下水脈へ水を逃がす処理を行うことが、長期的な地盤安定には不可欠です。安価な工法の中には、既製品のデッキ材を簡易的に固定するだけのものもあります。 しかし、鋼製平面化として専用に設計され、現場ごとに計算された製品であることが重要です。
03
埋め戻しが可能であるかの判断根拠を提示できる企業を推奨
埋め戻しは、地下ピットの壁面に大量の土圧がかかる工事です。建物躯体と一体化している場合の影響だけでなく、地盤そのものが砕石の重さに耐えられるかどうかも重要な確認ポイントです。その圧力で壁が破損したり、建物本体に悪影響を及ぼすリスクがあります。 だからこそ、図面に基づいて構造確認を行い、根拠をもって「埋めても大丈夫」と言える施工会社を選ぶことが、資産を守る唯一の方法です。
※なお、建物条件・用途によっては、鋼製平面化が適する場合もあります。現地調査による判断が重要です。
コストを抑える「分離発注」が特に有効な理由
「機械式駐車場の解体」と「埋め戻し・舗装」は、全く異なる専門知識を要する別ジャンルの工事です。
- 解体工事
機械式駐車場の構造を熟知し、安全に撤去する技術が必要 - 埋め戻し
舗装: 地盤を締め固め、平らな路面を作る「土木工事」の技術が必要
通常、これらを一括で1社に依頼すると、元請け企業が得意でない分野を別業者へ丸投げすることになり、そこには「見えない手数料（中間マージン）」が上乗せされてしまいます。
当窓口がおすすめするのは、この工程を分ける「分離発注」です。
それぞれの「道のプロ」に直接依頼するような形で、余分な中間マージンをカットし、品質の高い工事を適正価格で実現します。 面倒な業者間のスケジュール調整や区分けは、すべて私たちが調整・管理しますのでご安心ください。
つまり、「解体は解体のプロ」「土木は土木のプロ」へ。 それが、品質と費用を両立できる唯一の方法です。
現地調査からご提案までの流れ
お問い合わせ
フォームまたはお電話にてご連絡ください。設備の状況（空き台数、故障の有無、利用状況など）を簡単に伺い、現地調査の方向性を確認します。
現地調査
担当者が訪問し、設備状態、周辺道路の広さ（大型ダンプが入れるか）、搬入経路などを確認します。図面がある場合は照合し、埋め戻しの施工可否を検討します。
見積・資料提出
埋め戻し工事の概算費用を提示します。条件によっては、鋼製平面化など他工法との比較資料も作成し、コストとメリットを比較できる判断材料をご提供します。
ご説明・検討サポート
必要に応じて、理事会やビルオーナー様など、意思決定の場で説明を行います（訪問またはオンライン）。資料の調整や質疑対応もサポートします。
「まずは可能性を知りたい」だけでも大丈夫です。
埋め戻しか、鋼製平面化か。 その答えは、物件の立地、将来の計画、そして予算の状況によって変わります。
私たちは特定の工法を無理に勧めることはいたしません。 皆様の資産価値を守るために、一番納得できるプランを一緒に考えていきましょう。
「まだ決めていない」「埋め戻しが本当に必要か知りたい」 ―そんな段階でも、お気軽にご相談ください。 現状整理だけでもお役に立てます。