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グループリンク機械式駐車場の解体・平面化の検討
その機械式駐車場、維持し続けますか？
賢く「平面化」して
修繕費を適正化しませんか？
管理会社任せでは見えない価格や選択肢を、中立の立場で整理し最適な判断を支援します。
200件+
相談実績
20年+
業界経験
30%
平均コスト削減率
あなたのマンションは大丈夫？
機械式駐車場の「危険信号」
ひとつでも当てはまったら、今すぐ見直しが必要です。
機械式駐車場の空き問題
パレットの塗装が剥げて錆びている
修繕積立金の不足が指摘されている
入出庫時の音がうるさくなった
管理会社の提案以外、検討していない
「ハイルーフ車が入らない」と苦情がある
空き区画は増えているのに、
維持費と修繕費だけが上がり続けていませんか？
機械式駐車場の耐用年数は15〜20年と言われています。部品交換や塗装などのメンテナンス費用に加え、更新時期には莫大な「入替費用」が発生します。
根本的な解決策は、装置を撤去して「平面化（平置き）」することしかありません。
空き区画が増えているのに、
修繕費は上がり続けていませんか？
空き区画が多く、外部貸し出しも検討しているがうまくいかない
住民の車離れが進み、機械式駐車場の利用率が下がっているにもかかわらず、外部への貸し出しが思うように進まないケースが増えています。周辺相場より安く設定しても借り手が見つからず、結局“空きだけが増える”状態になり、管理組合の収入改善に結びつきません。結果として、維持費だけが負担として残る構造になっています。
管理会社から提示された更新費用（入替）が高額で驚いた
機械式駐車場は耐用年数が10～15年程度と短く、更新時期には数千万円規模の入替費用が必要になることがあります。理事会が想定していた金額を大きく上回り、「このまま全区画を更新するのが本当に正解なのか？」という根本的な疑問が生まれます。それでも管理会社からは“更新一択”の提案しかなく、判断に迷う理事の方が多いのが実情です。
メンテナンス費や電気代が、管理組合の会計を圧迫している
毎月の保守点検費や部品交換費用は、空き区画が増えても減るわけではありません。さらに昨今の電気料金の高騰も重なり、年間で数十万円〜百万円規模の支出となることも珍しくありません。住民の利用が少ないのに維持費だけは高く、管理組合の財政を圧迫する「収入ゼロの設備」になってしまっているケースがあります。
「撤去したい」という声はあるが、進め方がわからず放置している
理事会では「撤去も選択肢では？」という意見が出るものの、実際に撤去を検討するとなると、工法・費用・決議要件・附置義務など、専門的な論点が多く、どこから着手すべきか分からないまま時間が経ってしまうことがよくあります。「撤去したい」という気持ちはあっても、適切な手順や判断材料が整わず、結果的に“検討が進まない状態”になりがちです。
「いくらかかるか見当もつかない」ため、議論が止まっている
撤去・平面化の費用相場は、装置の種類（エレベーター式／二段式など）、基礎の形状（地上式／地下ピット式）、撤去後の用途によって大きく変わります。そのため「とりあえず概算を出す」ということが難しく、比較検討が進みません。費用感がつかめないことが原因で、総会での議題化や住民説明も行えず、議論そのものが止まってしまうのです。
SIMULATION
その差は、歴然
20年後の収支差額は 数千万円〜1億円 になることも。
「工事費がかかるから」と先送りにしていませんか？
維持し続けた場合のランニングコストと、平面化した場合のコストを比較してください。
30台規模のマンションでの比較イメージ（20年間）
現状維持（更新＋メンテ）
約8,500万円
約8,500万円
| 更新工事費： | 約4,000万円 |
| 保守点検費：（20年） | 約2,400万円 |
| 修繕・電気代： | 約2,100万円 |
平面化（工事一回のみ）
約2,500万円
約2,500万円
削減
| 初期工事費： | 約2,300万円 |
| 軽微な修繕費：（20年） | 約200万円 |
| 保守点検費： | 0円 |
ポイント
差額 約6,000万円が修繕積立金として温存できます。
※金額は一般的な二段式ピットの場合の概算です。物件により異なります。
SAFETY & VALUE
コストだけじゃない。
「家族の安全」と「資産価値」を守る選択肢。
平面化は、費用削減だけでなく、住民の安全・安心にも直結します。
CONSTRUCTION METHODS
同じ工事でも、工法と発注の違いで費用は変わります。
正しい選択が、成功の鍵です。
代表的な3つの工法を比較しました。当窓口では、機械式駐車場の立地条件やマンションの将来計画に合わせて、メリット・デメリットを整理した上で最適な工法をご提案します。
埋め戻し
鋼製平面化
固定化
イメージ
費用感
中
（80〜120万/台）
高
（150〜250万/台）
安
（30〜50万/台）
概要
撤去後の地下ピットを砕石・土砂などで埋め戻し、アスファルト等で舗装
ピットを空洞のまま残し、鉄骨（柱・梁）＋鋼板で“床”を設ける平面化
機械式駐車場を解体しないで、装置を動かないように固定する
工期
長い（1〜2ヶ月）
短い（2〜4週間）
数日
特徴
撤去した地下ピットを砕石や土砂で充填し舗装する方法で、完成後は通常の地面として利用しやすい一方、地下の状態や排水の条件によって施工の可否が左右され、埋設後に機械式駐車場へ戻すことはほぼ困難であることから、平面利用を長期的な前提とする場合に採用される工法です。
ピット部分を空洞のまま残し鉄骨と鋼板で床を設ける方法で、排水設備を維持できるうえ、将来的に機械式駐車場を再設置する際の復旧が比較的容易である一方、構造や仕様によって耐久性や維持管理が必要となり、埋め戻しより費用負担が高くなる傾向があるため、再活用の可能性を確保したい管理組合に適した工法です。
既存の機械式駐車装置を撤去せず固定したうえで平面利用する方法で、短期間での施工と比較的低い費用負担が見込める一方、恒久的な整備としては位置づけにくく車種の制限が残る場合もあるため、まず安全性と費用抑制を優先したい管理組合が検討する工法となります。
※当窓口では、特定の工法に固執せず、現地の状況や管理組合様のご意向に最も適したプランをご提案します。※費用は現場条件（搬入経路、重機使用の可否、地下構造など）によって変動します。上記は一般的な目安であり、実際の費用は個別の現地調査が必要です。」※注意: 固定化は既存装置を残すため、将来的な構造上の問題や耐久性の懸念があります。あくまで暫定的な措置として検討することをお勧めします。
さらにコストを劇的に下げる「分離発注」という選択
通常、平面化工事は解体から平面化までを一括で1社に依頼しますが、工程ごとに発注先を分けることで、費用を大幅に抑えられるケースがあります。
- 解体・撤去 → 解体専門業者へ
- 平面化工事 → メーカー・施工会社へ直接）
各工程をその道の「専門分野」に依頼することで、中間マージンをカットし適正価格を実現します。
複雑な業者間調整はすべて私たちが代行。「手間はそのまま、費用だけ下がる」それが私たちの提案する分離発注です。
コスト構造のイメージ
だから、私たち「機械式駐車場の相談窓口」にご依頼ください。
複雑な業者間調整はすべて代行。「手間はそのまま、費用だけ下がる」を実現します。
メールフォームでのお問い合わせ
24時間受付中
Maker Selection
メーカー選びの失敗は、
「耐用年数の低下」や「不具合」 を招きます。
「鋼製平面化ならどこも同じ」ではありません。
部材の品質や施工精度によって「5年後の姿」は全く違います。
元メーカー役員が教える、絶対に見落としてはいけない3つのポイント。
CHECK01
メッキの品質
種類と厚みが寿命を決める
一般的な廉価製品
溶融亜鉛めっき
めっきが弱く、数年で錆びや腐食が進行するケースが見られます。
私たちの推奨基準
高耐食性めっき
＋ 十分な膜厚
安価なめっき（例：ZAM）よりも、より耐久性の高いめっきを採用したメーカーを推奨します。
めっきの種類と厚みは、耐用年数の差に直結します。適切な仕様が、長期維持費を抑える最大のポイントです。
耐食性（サビにくさ）の目安
並
溶融亜鉛めっき
普通
ZAM
優
ZEXEED
※メッキ厚によっても異なります
CHECK02
構造設計の違い
“長持ちするか” を左右します
一般的な安価な製品
- 既製品の鉄板を置くだけ
- 床板がたわみ、耐用年数が低下
- 入出庫時の音鳴りが頻発
私たちの推奨基準
頑丈な構造設計
鋼製平面の構造はメーカーにより様々です。床板の幅が不適切だったり固定方法が甘いと、床板がたわんで耐用年数が低下。
また、床板同士がこすれ不快な音鳴りの原因に。私たちはメーカーごとの構造の違いを徹底的に吟味します。
CHECK03
施工管理の体制
品質差は“現場”で生まれます
よくあるケース
元請けが下請けに丸投げ
↓
- 現場管理が不十分
- 経験の浅い職人が担当
- 固定ボルトの締め忘れ
- クリアランス調整の甘さ
施工品質にバラつき、早期劣化の原因に
私たちの推奨基準
施工チームの過去実績と技術力を確認
- 熟練職人による直接施工
- 元請けによる現場管理の徹底
- 完工検査での細部チェック
設計通りの品質を実現、長期的な安心を確保
良い製品も職人の腕次第。施工体制こそが、品質の決め手です。
カタログスペックでは見えない
「現場力」こそが、寿命を決めます
一般的な発注
「会社」で選ぶ
「大手だから安心」と思って発注しても、実際に現場に来るのは下請け・孫請け業者であることがほとんど。
職人の技術レベルにバラつきがあり、現場の品質は「運任せ」になりがちです。
わたしたちの基準
「施工チームの実績」で選ぶ
「大手だから安心」と思って発注しても、実際に現場に会社名ではなく、「どの職人チームが施工するか」まで指定します。
過去の実績と技術力を私たちが直接確認し、信頼できるチームのみをアサインすることで、品質を担保します。
品質を担保する3つの取り組み
管理会社の見積もりは、なぜ「高い」のか？
工法と同じくらい重要なのが「誰に頼むか」です。
管理会社経由の見積もりが高額になる最大の理由は、多重下請け構造による「中間マージン（紹介料）」です。
通常の発注（管理会社経由）
お客様（管理組合）
管理会社
（10-20%利益）
元請け工事会社
（10-20%利益）
実際の施工職人
私たちの「直接発注」支援
お客様（管理組合）
専門施工会社
（中間マージンを完全カット！）
私たちはアドバイザーとして、施工会社選定と工事監理のみをサポート。
純粋な工事原価で発注できるため、圧倒的なコストダウンが可能です。
管理会社はあくまで「マンション管理・運営」のプロフェッショナルであり、特殊な「解体・建築工事」の専門家ではありません。
そのため、工事は外部の専門業者へ委託せざるを得ず、そこにはどうしても「管理・調整コスト（中間経費）」が積み重なってしまいます。
これは管理会社が悪いのではなく、業界の構造上、避けられない仕組みなのです。
「台数を減らすと条例違反になる？」
行政との協議で、「附置義務」の緩和が可能になるケースがあります。
マンション建設時の条例（附置義務）により、駐車場の台数を減らすことは難しいとされてきました。
しかし、昨今の「車離れ」や「空き家問題」を受け、自治体によっては柔軟な対応（条例緩和）を検討してくれる場合があります。
成功の鍵は「客観的な資料」と「行政との協議」です。
これまでの経験を元に、行政協議に必要な資料作成やアドバイス等、できる限りサポートさせていただきます。
Demerit
正直にお話しします。
平面化の「デメリット」と対策。
私たちは工事を売りたいだけの業者ではありません。コンサルタントとして、リスクについても事前にお伝えします。
課題1
高額な工事費用への対応
懸念されるデメリット
平面化工事は、機械式駐車場の撤去を含め工程が多いため、想定以上に費用がかかることがあります。
さらに立地条件が悪く、搬入経路が狭い、重機が入らないといったケースでは、施工手間が増し費用がさらに膨らむ傾向があります。
プロの対策
工法ごとの費用の仕組みを明確にし、管理組合が適切に判断できるよう情報提供と助言を行います。
さらに、中間マージンを省き、品質と価格のバランスに優れた工事会社を推薦することで、余計な負担を避けつつ「適正価格」での工事を実現します。
課題2
工事期間中は駐車場が利用できない
懸念されるデメリット
工事開始と同時に対象区画は利用できなくなり、施工期間中は車の移動が必要です。
重機作業などで他区画にも一時利用制限がかかり、生活の不便や追加費用が発生することもあります。
プロの対策
工事工程を可能な限り効率化し、利用停止期間の短縮を工事会社とともに働きかけます。
また、近隣の代替駐車場の調査・確保を支援し、どの区画がいつ利用できなくなるのかを示す説明資料や掲示物も作成し、混乱を防ぎます。
課題3
総会での合意形成が難しい
懸念されるデメリット
平面化は特別決議が必要で、駐車場利用者・非利用者など立場の違いで意見が割れやすく、議論が長期化したり関係性に影響するケースもあります。
プロの対策
理事の負担を減らすため、工法比較・費用・将来リスクを整理した説明資料を提供します。
さらに、住民意向を把握するアンケートの作成や分析を支援し、争点を整理して話し合いを進めやすくします。
第三者として中立的に説明や質疑応答を行い、感情的な対立を避けながら合意形成が進むようサポートします。
デメリットはありますが、それを上回るメリットがあります。
「将来の修繕コスト削減」と「災害リスク回避」のため、多くの管理組合様が決断されています。
その決断を安心して進められるよう、私たちが伴走しサポートいたします。
Why Us
なぜ、「機械式駐車場の相談窓口」が選ばれるのか？
それは、「実務経験と専門知識を兼ね備えた専門家」だからです。
コンサルティング実績多数
現場と管理の双方を理解しているから、状況に合った提案ができます
解体平面化メーカーとマンション管理会社、双方での実務経験を持つスタッフが在籍。
工事側の事情と、管理組合側の悩みの両面を理解した上で助言できます。
仕様の違い、見積もりの妥当性、将来の維持負担など、判断しづらい要素を整理し、納得して選べる材料を提供することが私たちの強みです。
第三者としての中立性があり、安心して相談していただけます
特定業者への誘導や紹介料目当ての提案は一切行いません。
業者の都合ではなく、常にご相談者様の利益を最優先に判断します。
「本当に必要なこと」と「不要な出費」を冷静に見極め、後悔しない選択ができる環境を提供します。複数の選択肢を公平に比較し、最適解を一緒に見つけます。
検討から説明支援まで、負担の大きい部分を一緒に進めています
設備更新や撤去で最も難しいのは、知識ではなく「決めるプロセス」です。
検討資料の整理、説明準備、関係者との調整を代行し、初期段階から決定まで伴走します。
「相談してよかった」「自分たちだけでは進まなかった」そんな声を多くいただいています。
Case Study
解決事例
管理会社経由の見積もりと比較して、平均30%以上のコスト削減を実現。
附置義務対応、工法選定、適正価格診断まで、200件以上の実績があります。
東京都 世田谷区 40戸
更新費用 4,000万円 → 平面化 1,200万円
管理会社から4,000万円規模の機械式駐車場装置更新（リニューアル）が提案されましたが、空き区画が50％を超えていたため、1,200万円で実施できる平面化を選択。直接発注の仕組みにより、結果的に約2,800万円の削減を実現しました。
大阪府 吹田市 60戸
附置義務台数の調整が認められ、維持費負担を解消
台数削減が課題となる中、行政との協議に必要な資料作成を支援した結果、附置義務台数の見直しが認められました。これにより機械式駐車場の解体・平面化が可能となり、月額約30万円かかっていた維持費が不要に。年間約360万円の負担削減を実現しました。
Before
After
理事長様・管理組合様の声
VOICE
M理事長様（神奈川県）
築28年 / 55戸規模
「総会での説明資料が説得力を高めてくれました」
合意形成が困難
平面化か更新かで住民の意見が割れ、議論が進まず困っていました。工法ごとの費用比較や20年後のコストシミュレーションを資料化してもらい、総会で客観的に説明できたことで、反対派だった住民からも理解を得られました。第三者の視点があったからこそ合意形成できたと感じています。
T様（東京都・修繕委員）
築22年 / 80戸規模
「行政との難しい調整を、代わりに進めてくれました。」
附置義務の壁
台数を減らしたいが「条例違反になる」と管理会社に止められていました。担当の方が近隣の駐車場データや稼働率の推移を資料化し、区役所と粘り強く交渉。特例として台数削減が認められました。専門家の知識がなければ諦めていたと思います。
K様（千葉県・理事）
築15年 / 30戸規模
「安さだけでなく品質重視の提案に納得」
施工品質への不安
格安業者の見積もりに魅力を感じていましたが、「この材質だと劣化が早く、将来的に費用がかさむ」とアドバイスを受けました。初期工事費はほぼ変わらないまま、より耐久性の高い製品を選定していただき、長期的な維持管理費を大幅に削減。ライフサイクルを見据えた提案に感謝しています。
Process
ご相談の流れ
STEP
02
資料送付・現地確認
契約書、点検報告書、図面などを確認させていただきます。必要に応じて現地調査します。
STEP
03
診断レポート・概算見積もり
現状の課題整理、最適な工法の提案、概算コストをまとめたレポートを無料で提出します。
STEP
04
検討・合意形成のサポート
管理組合（理事会）での説明や、オーナー様・決裁者様へのプレゼン資料作成など、スムーズな意思決定をサポートします。
FAQ
よくあるご質問
Q.
相談は本当に無料ですか？
はい、初回のヒアリングから概算見積もりの提示、簡易診断までは無料です。実地調査や詳細設計などから費用が発生しますが、事前に必ずご説明します。
Q.
まだ検討段階で、工事するか決まっていませんが相談できますか？
もちろんです。「そもそも平面化すべきかどうか」の段階からご相談に乗ります。
Q.
エリアはどこまで対応していますか？
全国対応可能です（一部離島を除く）。まずはお問い合わせください
Q.
管理会社に知られずに相談できますか？
はい、ご相談内容は厳守いたします。検討段階で管理会社に知られたくない場合も、安心してご相談ください。
私たちは、単に「工事」を売っているわけではありません。
私たちが提供するのは、単なる「工事」ではありません。
管理組合が抱える「将来への不安」を取り除き、
マンションの資産価値を守るための「最適な判断材料」です。
- 「管理会社に言われたから仕方ない」
- 「この見積もりが妥当なのか分からない」
- そう感じたら、まずは一度ご相談ください。
中立な立場から本当に必要な情報をお伝えします。
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24時間受付中