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グループリンク塗装業者の選定サポート
「サビ」は機械式駐車場の大きなリスク要因です。
適切なタイミングと仕様での塗装工事を、機械式駐車場の塗装実績がある専門業者へ直接発注できるよう支援し、
費用と品質の両面で納得できる工事計画づくりをサポートします。
Problem
サビの放置は事故や故障の原因になります
塗装は「美観」だけではありません
機械式駐車場は鉄の塊です。塗装が剥がれてサビが進行すると、パレット（車を載せる台）に穴が開いたり、強度が低下して事故につながる恐れがあります。
また、サビた水が利用者の車に垂れて汚損事故（クレーム）になるケースも少なくありません。
放置すると、部材交換が必要になり修繕費が跳ね上がります。
サビ・腐食を放置していませんか？
駐車パレットの赤茶色のサビ
表面に浮き出たサビは腐食の初期症状。この時点で対処すれば塗装コストも抑えられます。
表面塗装の剥がれ
塗装が剥がれ金属がむき出しになると下地処理も困難になり、塗装費用も高額になります。
強度低下による危険性
錆により鉄板に穴が開くと強度低下による車両が落下する重大事故につながる恐れがあります。
パレットに腐食による穴あきや著しい板厚低下が見られる場合、車両荷重がかかることで安全性に重大な影響を及ぼすおそれがあります。
そのため、劣化が進行した箇所には、鉄板やアングル材を用いた溶接補強などの補修が実施されることがあります。こうした補修は再塗装に比べて費用が大きくなりやすいため、腐食が進行する前に、点検結果に基づいて適切な補修・再塗装を計画することが重要です。
※塗装は腐食の進行を抑える対策であり、既に進行した腐食を元に戻すものではありません。
塗装を行う適切なタイミングは？
塗装工事の目安は「5〜7年ごと」
機械式駐車場のパレットには「塗装仕上げ」と「亜鉛メッキ仕上げ」があり、耐久性や劣化の進み方が異なります。再塗装の時期は、使用頻度（摩耗）、設置環境（雨風・沿岸部など）、既存塗膜の状態によって変わるため、年数だけでなく、赤サビ・塗膜の剥がれ等の劣化サインを基に点検結果で判断します。
鉄部の仕様
再塗装の目安
亜鉛メッキ
約20〜25年ごと
塗装仕上げ
（屋外）
5〜7年ごとの
塗り替えが必要※
塗装仕上げ（屋内）
7〜12年ごとの塗り替えが必要
※沿岸部や工業地帯、凍結防止剤の影響がある地域等では劣化が早まる場合があります。
Solution
塗装こそ「専門業者」へ
分離発注でコストと品質の最適化を支援します
私たちのサポート
下地処理（ケレン）の徹底
塗装の耐久性は、塗る前の素地調整（ケレン）と、その後の塗装仕様（塗り回数・所定膜厚・乾燥条件）に大きく左右されます。劣化の程度に応じて、素地調整の範囲・方法を仕様書で明確化し、膜厚や仕上がり（塗り残し・ピンホール等）も含めて施工品質を管理します。
用途に合う塗装仕様の選定
パレットは車の出し入れによる摩耗に加え、屋外では紫外線・雨風の影響も受けます。そのため、塗料の名称やグレード比較だけでなく、「防錆性能」「耐候性」「耐摩耗性」を満たす塗装仕様（下塗り〜上塗りの組合せ、塗り回数、所定膜厚）として選定します。必要に応じて、点検結果と予算に合わせて仕様を最適化します。
利用者の負担軽減
工事期間中は車を出せなくなる場合があります。工区を細かく分けるなど、利用者の不便を最小限に抑える工程表の作成をサポートします。
なぜ「無料」で相談できるのか？
当窓口は、理念に賛同いただく会員企業からの会費等により運営しています。
特定の一社に偏らない形で、契約条件・安全性・費用の観点から判断材料を整理します。
ご相談者様から相談料・紹介料等をいただくことはありません（請求は一切ありません）。
ご相談後に費用が発生することもありません。
会員企業
（工事会社など）
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