ロープウェイなどで培った独自の「ワイヤロープ」技術を昇降装置に応用したメーカー。主力のエレベータ方式「NCEパーク」は、ワイヤロープ駆動による「ハイスピードな入出庫」と「低騒音・低振動」を両立させているのが最大の特徴です。ハイルーフ車のミックス収容や、オプションでのEV充電・バリアフリー対応など、リニューアル時の多様なニーズに柔軟に対応します。
シンプルな構造で空間効率に優れる垂直循環方式「ATパーク」（建築確認不要タイプあり）や、地下空間向けの各種循環方式（円形・箱型・水平）など、設置条件に応じた豊富なラインナップも強みです。
会社概要
| 項目 | 内容 |
| 正式社名 | 日本ケーブル株式会社 |
| 本社住所 | 東京都千代田区神田錦町2-11 |
| 公式URL | https://www.nipponcable.com/ |
主力製品ラインナップ
NCEパーク（エレベータ方式）
▶ 製品ページURL：https://www.nipponcable.com/parking/tower.html
- 【特徴】昇降装置にワイヤロープを使用したタワー式駐車装置。エレベータ方式により車両を駐車棚に格納します。
- 【強み】ハイスピードな入出庫を実現し、待ち時間の大幅な短縮と低騒音・低振動を両立します。内蔵ターンテーブルを標準装備し、安全な前進入出庫が可能です。ノーマル・ミドル・ハイルーフ車のミックス収容や、オプションでバリアフリー、EV充電にも対応します。
ATパーク（垂直循環方式）
- 【特徴】パレットをチェーンで循環させる垂直循環方式（メリーゴーランド方式）のタワー式駐車装置。
- 【強み】シンプルな構造で空間の利用効率に優れ、コンパクトな装置設計が可能です。空きパレットに次々と連続入庫できる円滑性も備えています。高さ8m以下で建築確認が不要な工作物タイプも用意されています。
CBパーク（多層循環方式円形循環式）
▶ 製品ページURL：https://www.nipponcable.com/parking/underground.html
- 【特徴】地下空間に設置する円形循環式の駐車装置。横1列に並べたパレット（搬器）を多層化し、円形に高速循環させ、昇降リフトと組み合わせて入出庫を行います。
- 【強み】パレットの円形高速循環により、スピーディーな入出庫が可能です。ターンテーブル内蔵式も用意されています。
BRパーク（多層循環方式箱型循環式）
- 【特徴】地下空間に設置する箱型循環式の駐車装置。横1列のパレットを多層化し、両端部で垂直に昇降させ、箱型（矩形）に循環させます。
- 【強み】円形循環式（CBパーク）と比較して省スペース性に優れ、より多くの収容台数を確保できます。最大6層までの設置に対応し、豊富なバリエーションが強みです。
HCパーク（水平循環方式）
- 【特徴】地下空間に設置する水平循環方式の駐車装置。前後2列のパレットが水平方向に循環して車両を格納します。
- 【強み】1層から設置可能で、1層だけでも高い収容能力を発揮します。多層化も可能で、層ごとに車高を変えることができるため、ノーマルルーフ車とハイルーフ車のミックス収容にも対応できます。
RCパーク（平面往復方式）
- 【特徴】地下空間に設置する平面往復方式の駐車装置。くし歯式を採用し、パレットが水平・垂直に移動して格納します。
- 【強み】柱など他の構造物の配置に合わせて柔軟にレイアウトが可能です。また、省電力・低騒音・低振動を実現しています。
特徴と強み
- 【強み1】ワイヤロープ技術による「高速・低騒音（NCEパーク）」
昇降装置に（ロープウェイなどで培った）ワイヤロープを使ったエレベータ方式「NCEパーク」を採用。これにより、待ち時間の大幅な短縮（ハイスピード）と、低騒音・低振動を実現しています。 - 【強み2】多様な車種と仕様への「柔軟な対応力（NCEパーク）」
内蔵ターンテーブルを標準装備するほか、車高が異なる車種（ノーマル・ミドル・ハイルーフ）のミックス収容が可能。オプションでバリアフリーや電気自動車の充電にも対応できる柔軟性を持ちます。 - 【強み3】空間効率に優れた「シンプルな構造（AT パーク）」
パレットをチェーンで循環させる垂直循環方式「AT パーク」は、シンプルな構造が特徴。コンパクトな設計で空間の利用効率に優れ、空きパレットへの連続入庫が可能です。
